而在配置提升方面，我们以这次测试的2.0L四驱顶配车型与之前的车型（2022款2.0L四驱尊贵 22.88万元）相比，新款虽然价格上贵了5000元，但多出了像倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持、电动尾门（感应+位置记忆）、12.3英寸的中控屏、更丰富的中控屏功能、全液晶仪表以及前排手机无线充电等，整个配置的提升还是比较明显的。

    途胜L汽油和混动顶配支持电动后备厢、感应式后备厢和后备厢位置记忆，尊贵版可以选装；荣放只有混动顶配车型支持电动后备厢，没有另外两项配置。

● 后备厢空间体验

    为了给乘坐空间让步，皓影和途岳的后备厢进深都受到了一定的影响，RAV4荣放和奇骏则要充裕不少。奇骏的后备厢造型是最规整的，宽度也没有受到轮拱的影响，皓影离地高度最低、后备厢地板还能向下继续拓展空间。这个环节途岳的表现最差，除了宽度明显不足之外，内陷式的地板在搬运重物时也没有另外三辆车方便。

    全新RAV4空间的表现算得上中规中矩，座椅坐起来很舒适，内部填充物很软，后备厢变得更加平整，实用性有所提高。前排配有USB接口和12V电源，后排配备了空调出风口以及USB电源接口，很实用的配置。

   关于RAV4尾门改变其实没必要讨论太多，毕竟车型风格不同了，为了照顾尾门设计，老款粗犷的外挂式备胎改为的内藏式，并且同级别绝大多数SUV也是如此，无可厚非。不过，原本老款后备厢空间上的优势，却因为塞进了个全尺寸备胎而消失着实可惜，丰田完全可以做得更好。

     如果说后备厢空间缩水还情有可原，那2.0L CVT四驱新锐版的后排座椅前后移动和后备厢置物网这几个常用功能和配件的减少实在有些说不过去。后排座椅前后移动，可以在后排座椅仍然有乘客的情况下，最大化利用后备厢空间；置物网则适合放置一些怕磕碰易碎的物件，老款2.0L标配，如今只在2.5L两款高配车型成为标配，不合理。

    SUV车型的后备厢储物空间是消费者重点关注的地方之一，上一代丰田RAV4在这方面的优秀表现给我们留下了深刻的印象，不过随着它把备胎内置后，表现已经大不如前。从实际的数据来看，除了宽度丰田RAV4稍微占优以外，它的纵深、最大纵深和高度均稍色于本田CR-V。

    实际体验的结果与测量的数据基本一致，同样的物品以相同的摆放方式先后放在两车的后备厢里面，本田CR-V确实要宽松不少。可见，本田CR-V的后备厢储物能力相对优秀。当然，丰田RAV4的后备厢也有其优点，最明显的就是顶配2.5L四驱自动尊贵版配备了同级别车型少见的电动后备厢，显档次之余也有着不错的实用性。

    在未放倒后排座椅的情况下，丰田RAV4的后备厢最小深度为90cm，最小宽度为110cm，高度为94cm，其中宽度及高度数值是7款车型中最大，从上图的演示中，三件测试物品按顺序依次放入后备厢内，后备厢空间仍显得很宽敞。

    另外，在未放倒后排座椅的情况下，丰田RAV4的后排座椅同样可以向前移动（可向前移动20cm，深度达到110cm），以达到进一步扩展后备厢空间目的。不过前移后排座椅，其情况与途观一样，会对后排乘客腿部空间带来一定的影响，所以当装载大面积物品时，合理的调节后排座椅，以达到后排乘坐空间和后备厢空间更均衡至关重要。

    丰田RAV4后备厢的储物格是介绍的7款SUV中最为丰富。在丰田RAV4后备厢地板下，配备了两个方形的储物格，其容积分别为14L和79L。另外，后备厢两侧分别设有长条状储物格及杯架，尾门内侧也配有储物网，实用性较强。

● 储物能力尤以后备厢突出

    猜猜看RAV4的后备厢容积有多大？即使在满载情况下它也能装上1031升的物品，当然这是指没有一丝一毫浪费的情况下。将后排靠背放倒的情况下，后备厢内躺进去两个成年人也没有问题，所以两个人一同去自驾游的话，这种情况下铺点毯子就能睡得挺舒服。

    由于没有备胎的拖累，RAV4的后备厢空间更是发挥得淋漓尽致。地板下面有一大一小两个储物格，一时间还真想不出有什么东西可以放进去。拉网很方便进行上下或前后的物品隔离。

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    而且，为了方便装载物品，打开后备厢时如果发现需要将后排靠背放倒才能把东西装进去，也不用再走到后门去操作，直接通过后备厢壁两侧的开关即可将后排靠背放倒，确实是很方便。这种功能其实我们都已经很熟悉了，丰田的SUV车型上面都有这个一键功能，就是雷克萨斯的设计也都是雷同的。